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15102273799厚壁鋼管市場似乎并沒有出現(xiàn)開門紅的場景
在這一年的開始，厚壁鋼管市場似乎并沒有出現(xiàn)開門紅的場景，反而在天不時、地不利、人不和的綜合作用下，持續(xù)下跌，這種一跌再跌的趨勢令人心寒，認真反思厚壁鋼管價格一再走弱的原因，筆者認為以下四大因素影響最大。
這是一個緩慢的過程——去產能
不止是厚壁鋼管，其實對于整個鋼鐵行業(yè)來說，去產能都是一個緩慢的過程，在中國，鋼鐵、能源、水泥等行業(yè)是產能過剩的“老大難”行業(yè)。但是，處于對環(huán)保的要求，去年以來，已經把環(huán)保上升到了政府層面，為了有效控制新增產能，加快淘汰落后產能的步伐，政府對于新建項目都實施產能置換。但是從目前的效果來看，去產能的進度仍然緩慢。 受此影響，厚壁鋼管甚至整個鋼鐵行業(yè)都處于極為疲軟的狀態(tài)，價格的下跌，導致北方許多中小鋼企出現(xiàn)虧損，被迫停產、轉產或破產。厚壁鋼管價格也持續(xù)走弱。
原材料暴跌——無支撐怎能不跌
今年以來，鐵礦石價格的暴跌推動厚壁鋼管價格繼續(xù)下行。尤其是近期，市場時漲時跌，鐵礦石價格也難迎支撐，截止5日，唐山方坯降20；2120。鐵礦石方面，普氏62%報價71.75美元，較昨日基本持平。鄰近春節(jié)，大部分鋼廠并不急于采購鐵礦石資源，而是多采取“錯峰”采購的方式，規(guī)避上漲期而選擇下跌階段采購，為此在需求方購買意愿不強的情況下，鐵礦石市場難以形成向好走勢，短期市場窄幅震蕩運行。沒有成本支撐，厚壁鋼管價格只能跟隨走弱。
基建項目投資不斷加速 短期難以帶動鋼市
近期以來，由于經濟數據的持續(xù)回落，為提振經濟活力，發(fā)改委不斷加速基建項目批復，這也成為了提振市場的主要亮點。據不完全統(tǒng)計，截至12月24日，今年國家發(fā)改委所批復的鐵路、公路、機場等各項基礎設施建設投資項目投資總額已達15629.22億元�；A建設工程項目將為鋼市帶來巨大的需求釋放，對于國內鋼市來說，絕對是個大大的利好。不過，這些需求的實效期都在未來，且現(xiàn)在處于冬季，受到天氣的制約，效果也會打一些折扣；因此，基建項目雖多，但短期內還是難以帶動鋼市，提振厚壁鋼管價格。
